Nuevo motor eléctrico D6 XE de Caterpillar
A diferencia del D7E presentado hace nueve años, el nuevo D6 XE de propulsión eléctrica de Caterpillar será una máquina de propulsión alta, la primera en un dozer de propulsión eléctrica.
Comparada con la D6T de 3 velocidades, a la que sustituye, la D6 XE, presentado por primera vez en la feria Trimble Dimensionsofrece hasta un 35% más de eficiencia de combustible y una mayor agilidad, dice Sam Meeker, especialista en aplicaciones de productos. Sin marchas que cambiar, la potencia constante de la máquina sobre el terreno, el empuje continuo y la mayor maniobrabilidad se traducen en tiempos de ciclo más rápidos.
"Se trata realmente de un rediseño de 30 años. Todo es nuevo, actualizado o reforzado en esta máquina", dice Meeker tanto de la D6 XE como de la nueva D6.
Cómo funciona una transmisión eléctrica
Así lo explica Cat:
El sistema de propulsión eléctrica parte de un motor Cat C9.3B. Pero en lugar de alimentar un convertidor de par, el motor acciona un generador que convierte la potencia mecánica del motor en electricidad.
Y en lugar de una transmisión, un motor eléctrico acciona los mandos finales. Un inversor de potencia está conectado al generador y al motor mediante cables y conectores de alta resistencia, y este inversor controla el flujo de electricidad entre los dos componentes.
El motor eléctrico puede funcionar a todas las velocidades de avance, lo que garantiza que el bulldozer funcione siempre en el punto más eficiente posible.
Los componentes de la transmisión eléctrica están totalmente sellados contra el medio ambiente y refrigerados por líquido, por lo que todo el sistema funciona de forma eficiente y fiable en las aplicaciones más exigentes del bulldozer. Al igual que una transmisión Powershift tradicional en un dozer de alta transmisión, el tren de potencia D6 XE Electric Drive es completamente modular, por lo que se puede acceder a los componentes internos de forma rápida y eficiente.
Par máximo a cualquier velocidad
"La transmisión eléctrica proporciona un par máximo a cualquier velocidad, de modo que el tractor puede responder rápidamente porque todo es electrónico", afirma Meeker. "Los usuarios pueden golpear una pila y en lugar de arrastrarse hacia abajo, puede rodar a través de ella". Cat estima que la versión XE mejora la productividad entre un 8 y un 10 por ciento con respecto al nuevo D6.
Todos estos factores hacen que Cat afirme que los clientes "pueden esperar ver amortizada la inversión añadida respecto a una D6 en menos de dos años", basándose en el coste medio por banco de metros cúbicos (yardas cúbicas) de material movido en aplicaciones típicas de construcción con 1.500 horas/año. (Los resultados individuales pueden variar en función de la aplicación, la utilización de horas, el operador y otros factores).
Además de un mayor rendimiento, el accionamiento eléctrico también ofrece durabilidad y diagnósticos simplificados, lo que ayuda a reducir los costes de servicio y mantenimiento.
Presentada junto con la D6 XE, la transmisión de cambio asistido de 4 velocidades D6 también presume de productividad, ya que ofrece hasta un 20 por ciento de eficiencia de combustible frente a su predecesora de 3 velocidades, afirma Cat. Totalmente automática, la D6 reduce las vacilaciones momentáneas inherentes a los cambios tradicionales de la máquina y ofrece otra marcha entre lo que habría sido primera y segunda en la D6T.
Este artículo fue escrito y publicado originalmente por Marcia Gruver Doyle en Mundo del Equipamiento.